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中日运输对比看谁更有优势

2019-11-09 12:24:31来源:励志吧0次阅读

中日运输对比看谁更有优势

上图为日本试飞的C2运输机,据5月17日媒体的报道,日本川崎重工宣布第三架川崎C-2军用运输机(68-1203)首飞成功,其是日本首架量产型军用运输机,也是继C-1之后,开发的第二种国产最大的型运输机。在岐阜基地首飞的成功,意味着该机已摆脱此前的试飞掉落舱门阴影,正式进入量产阶段。

中日运输对比看谁更有优势

不发生重大变故的话,这架寄托着日本大飞机梦想的新型运输机,将于年底实战部署,从而正式拉开服役的序幕。而目前中国的大型运输机运-20据传也已经准备量产,几乎同时将于年底进行部署。作为东亚近邻的中日两国,都在积极研发自己的大飞机,目的都是为了本国军队走得更远。因此我们来比较一下,C-2与运-20到底谁更有优势?

中日运输对比看谁更有优势

自2001年开始,日本开始研发XC-2原型机,除了大量借鉴原来研发的C-1的经验外,当然也不忘学习美军的技术,最主要还是使用了美国提供的CF6-80C2KIF大推力发动机。C-2的主要数据如下,全长43.9米,翼展44.4米,机高14.2米,空重60800千克,最大起飞重量141400千克,货舱长16米,宽4米,高4米,有效载荷37600千克。同时C-2与大中型军用运输机不同是,其未采用多轮多支柱主起落架,而安装了常见于轰炸机和民航客机的单支柱多轮小车式主起落架,每侧的6个轮胎共用1根支柱,这对跑道平整度要求较高,满载起飞时更是需要2300米级的跑道,降落场跑道也不得短于914.4米/3000英尺级,这些都难以适应“粗制滥造”的野战机场。而中国运-20短跑道起降性能优异。

图为运-20

另外在载重量方面,C-2的37.6吨与运-20的60吨无法比较,但是该机使用两台美国提供的CF6-80C2K1F型涡扇发动机,在机动性上比运-20更加灵活,可使该机在满载情况下,航程可达到6500公里,但与运-20的7800千米航程还是有很大差距。

总体来讲中国运-20在性能上占优,但日本C-2有其自身的特点,不可小窥。

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